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第2265章 六巨头诞生!现在开始是巨头级別的

    第2265章 六巨头诞生!现在开始是巨头级別的时代

    至於其余人。

    虽然没有参与这一场闪电对决的资格。

    但其实也各自跑出了不错的成绩。

    毕竟这一场的风速比较大。

    第三是老鲍,他这一次冬训其实效果很不错。

    再加上他比博尔特更早的自律。

    几年前就已经开始了。

    当时可能感觉不出什么,但是这几年明显出现了不同。他的身体状態並没有多少下滑,甚至因为技术和领悟力提高。

    再加上黑科技的辅助,让自己的训练强度和训练周期增长。

    反而起到了不断前进的效果。

    要不是赛季刚开始太响,在现场展示冬训的效果有点心急,拉到了小腿。

    后来为了彻底的恢復,弗朗西斯让他没有上场,不然的话早该展现了。

    而且今年他还有缓解疲劳的策略。

    好像今年不少超级运动员都在研究这一个地方。

    比如博尔特,比如苏神。

    比如鲍威尔。

    老鲍这边的策略是——

    通过微调髖关节屈曲角度。

    约减少5°-8°。

    膝关节蹬伸幅度,利用肌肉肌腱的弹性势能。

    落地缓衝时股四头肌离心收缩储存能量,蹬地时弹性释放辅助发力,使主动收缩强度降低。

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    为了达成这个目標,在训练中他开始更多增强关节性的强化。

    比如关节稳定性训练,採用单腿硬拉、瑞士球侧桥等动作,强化髖关节盂唇、膝关节韧带的本体感觉,提升关节在高负荷下的控制能力。

    只可惜他们这边还是没有筋膜体系的理念。

    不然的话如果再辅助筋膜放鬆。

    通过筋膜松解臀大肌筋膜粘连,降低肌肉张力,可使肌肉恢復速度提升更大。

    弗朗西斯是给他安排的,就是提升肌肉抗负荷能力方式——强化臀大肌、股四头肌在高应力下的发力效率。

    通过肌肉-肌腱单元训练,减少主动收缩强度。

    如鲍威尔微调关节角度的策略。

    他们其实都是有自己的体系和办法的,加上经验也是一个方面的优势,在配合这个时代,在苏神的影响下,越来越开始趋於科学化。

    这些主要的名帅都会不知不觉被影响。

    会不知不觉的加入其中。

    这其实就是利用动力传导优势。

    驱动髖关节作为多轴关节,其伸展力矩显著大於膝关节,以髖关节为发力核心时,通过“髖-膝-踝”链实现更高效的动力传导。

    加速期臀大肌爆发收缩时,力矩经股骨传导至膝关节,相比以膝关节为主导的模式,能量损耗减少。

    虽然人体的关节还有人体的肌肉都是这些,但是每个人的天赋属性不同,运作模式不同,那么所带来的动力传导就不同。

    所谓的名帅,就是要利用每个人的不同。

    来打造真正的短跑运动员。

    而不是在一个模子里面教学的。

    那只能用在初级阶段。

    不是高级阶段。

    比如今年,他就是在强化老鲍这边的臀大肌和股四头肌在加速期呈“协同高负荷”状態能力。

    当老鲍髖关节屈曲角度从90°蹬伸至180°时,他发现臀大肌离心-向心收缩的应力峰值可达体重的3-4倍。

    股四头肌则因膝关节快速蹬伸承受约2.5倍体重的剪切力。

    这其实就可以缓解,30米时肌肉酸痛的生理机制。

    然后在途中跑通过微调髖关节屈曲角度,使得肌肉肌腱单元的弹性成分在落地缓衝时储存更多弹性势能。

    或许弗朗西斯並不知道其中的科学具体原理是什么,但是通过现象观察他也能走对位方向。

    当股四头肌离心收缩速度为2s时,弹性势能可承担约30%的发力需求,从而减少肌纤维主动收缩的强度。

    而他这么做,其实就是一种最初期的——动態补偿。

    比如这里。

    老鲍途中跑。

    髖关节微小角度调整±5°。

    可改变肌肉发力的“力臂”。

    当髖关节屈曲度减小,臀大肌的力臂缩短,但肌腱弹性形变增大,使得肌肉在相同发力下可通过弹性势能补偿力矩损失。

    形成“肌肉负荷-弹性代偿”的动態平衡。

    没错,这其实也是一种“代偿”。

    只是这种代偿相对於苏神的那种並行控制体系。

    实在是太过於粗糙和简单。

    不过呢,能够通过自己发现这个问题,已经说明了弗朗西斯有几把刷子。

    不然牙买加那么多名將就不会在他手下討生活。

    只是受限於牙买加本身的科研实力以及科技水平。

    无法做到苏神这边的程度。

    甚至无法达到欧美这边的程度。

    可是毫无疑问,他这么做是有意义的。

    就是一个最简单粗糙版本的代偿体系尝试。

    事实上人类的各种成熟体系最开始都是从这种简单的粗糙的甚至是粗放的一次次尝试里面见见总结经验,拼凑成一个整体。

    只是说苏神这边,因为他是重开者,所以可以直接把这些拼凑的东西能够当成一个整体来使用。

    但真正的一个科学门类的发展,比如运动学。

    即便是一个分支。

    那也都是像弗朗西斯这样一步步走过来才对。

    到了极速区之后。

    弗朗西斯就是让老鲍对途中跑的强化。

    从加速模式到持续动力的迁移。

    走髖关节主导模式在加速期建立的“以髖带腿”发力习惯,可直接迁移至途中跑阶段的路子。

    让老鲍途中跑时,髖关节的“摆动-蹬伸”循环,也就是摆动腿前摆时髖关节屈曲,支撑腿蹬伸时髖关节伸展。

    与加速期发力模式形成技术衔接。

    减少动作转换的能量损耗。

    例如,鲍威尔在途中跑时髖关节蹬伸速度比传统模式快0.3-0.5s,源於加速期形成的肌肉记忆。

    这是什么?

    是不是有些眼熟?

    没错。

    其实他这里做的部分所谓的与加速取的发力模式形成技术衔接,也就是苏神在这一场做的东西。

    只是说苏神在这里几乎做到了一个整体的完美。

    做出了几乎完美的转换第七步。

    但是弗朗西斯他们这里没有这样的体系以及认知。

    只能一步一步的来。

    对比之下就显得很粗很糙。

    但事实上,这就是正儿八经的尝试。

    从这里你就能看出来,这些顶尖教练都是有水平的。

    不是浪得虚名的。

    只是说他败就败在了认知以及对於科学体系的知识。

    完完全全的不如苏神。

    並不是败在了他们本身的能力上。

    接著走加速期对臀大肌、股四头肌的高负荷刺激,可提升肌肉线粒体密度和毛细血管分布。

    提高途中跑耐性。

    也就是牙买加的运动实验室太拉。

    不然他们肯定能发现。

    经过7-8周针对性训练,老鲍臀大肌的氧化酶活性可提高不少。

    而氧化酶活性的提高。

    又会使得老鲍途中跑阶段的乳酸堆积閾值延后约5-10米!

    这一点对於。

    整个途中跑对应速度衰减率,其实大有好处。

    最大应该可以降低5%-8%。

    使得整体的耐力和速度维持能够继续提高。

    或者叫做延缓下降。

    途中跑时步频约为4.5-5步/秒。

    每一步的支撑期仅0.1-0.12秒。

    此时肌肉-肌腱单元的弹性势能利用效率尤为关键。

    加速期训练形成的“关节角度微调能力”,可使途中跑时蹬伸阶段的弹性势能贡献率从25%提升至35%。

    相当於减少主动肌肉收缩消耗的atp约15%,延缓疲劳发生。

    只是这一些深度的数据理论。

    牙买加这一边没有办法给他提供技术上的支持。

    让他只能通过自己的经验以及训练中慢慢去总结。

    最终老鲍这边跑完。

    成绩竟然衝到了9秒66???

    也就是说再一次打开了9秒70。

    也是本赛季的第一次。

    並且。

    还顺手刷了自己的职业生涯最好成绩。

    而且看到最后的感觉明显没有竭尽全力。

    有点类似於老鲍上一世跑出最好成绩时候的感觉,其实还有余力。

    这对於他自己来说。

    这个成绩也让鲍威尔觉得十分满意。

    即便是在小高原上。

    即便是在整体大风的加持下。

    这么轻鬆就能跑进9秒70。

    並且刷新自己的个人最好成绩。

    还是让鲍威尔觉得信心倍增。

    感觉自己的今年很有可能又是最强的一年。

    他现在终於明白为什么苏神每一年对於枯燥训练都有这么亢奋的状態。

    如果每一年都有成长。

    每一年都是最强的自己。

    即便是老鲍自己。

    现在都尝到了甜头。

    欣赏每一年都是最强。

    对於自己也能產生极大的內啡肽。

    让自己的心灵深处得到满足。

    这种比单纯的放纵得到多巴胺的快感。

    更加让人精气神得到振奋。

    总而言之。

    弗朗西斯这边走的路子就是——核心原理总结:

    是“爆发模式”到“持续动力”的底层逻辑。

    鲍威尔的技术模式本质是通过髖关节生物力学优势提升加速效率,同时通过肌肉-肌腱弹性代偿机制平衡负荷。

    而对途中跑的强化,实则是將加速期的“爆发性弹性发力模式”转化为途中跑的“高频弹性循环机制”。

    最终实现从“瞬间加速”到“持续高速”的动力链贯通与能量代谢优化。

    这一过程的核心在於:髖关节作为动力源的持续性、肌肉弹性势能的高效利用,以及高负荷下肌肉耐力的適应性提升。

    从这一点上来看,弗朗西斯真的是不错。

    也难怪弗雷泽在整个职业生涯这么推崇弗朗西斯。

    的確是王牌教练。

    要是米尔斯没有出现。

    他就是妥妥的牙买加最强教练。

    没有之一。

    p俱乐部之前也是稳稳的压著,跑著俱乐部一头。

    第四名是盖伊。

    盖伊在这一场同样依靠自己老辣的技术和状態,在几场比赛之后慢慢找到感觉。

    螺旋升天跑法。

    不断加速。

    后来居上。

    连续超越。

    这种仅次於老鲍,排在了第四位。

    並且也打开了九秒七零。

    最终成绩是9秒69。

    可以看的成绩也比较是满意,因为他今年的准备工作可以说是这四巨头里面最差的一个。

    能够在短时期之內调整这样。

    盖伊觉得的进度也还不错。

    毕竟还有时间调整,一直在进步,那么莫斯科就有机会。

    不然的话就眼下的情况,指望其余阿美利卡人。

    还是算了。

    没有一个靠得住。

    还不如靠自己这个老傢伙。

    但有一点大家不要忘了,现在不是四巨头的时代,现在是五巨头。

    而且最近一直状態大好的,可不仅仅只有博尔特。

    还有赵昊焕。

    他今年多次冲开9.70。

    不管是超风速还是正常风速。

    现在他对於打开9秒70的极限速度门槛。

    已经是越来越有经验。

    这个经验也是他能够走到现在的原因。

    莫斯科比完之后,他就要进行技术的大改。

    如果修改失败,那就是他人生最后的巔峰。

    所以他是正儿八经把自己一年当成自己的职业生涯最后在跑。

    也正是因为这种精气神。

    才能让他跑成现在这样。

    所以说是五巨头啊。

    因为他这个成绩也是合法突破了9.70。

    而且不是第一次。

    他也同样是后来居上。

    速度让人快的可怕。

    要不是前面还有个博尔特和盖伊。

    那他的后程就已经是足够恐怖。

    只怪前面两人都不做人。

    就在大家感嘆,这真的是人类速度的精华时代。

    光是能够合法打开9秒70的就已经有了5个。

    五巨头联合闪耀。

    就问问你怕不怕?

    人类歷史上从来没有这么恐怖的速度对决。

    而这还不算完。

    很快大家就明白了。

    五巨头。

    抱歉。

    恐怕又得修改一下了。

    这一场老赵也是9.69。

    千分位输给了盖伊。

    那为什么要修改一下呢?

    那是因为第六名的成绩一出来。

    同样让所有人震惊。

    按道理来说,第六名这样的成绩已经没什么好值得期待。

    也不可能有什么震惊。

    但在这个时代。

    人类速度的黄金时代。

    只能讲。

    一切皆有可能。

    就是那一句著名的gg语。

    因为在电子大屏幕上打出了成绩的瞬间。

    所有人都看清楚了。

    当成绩的

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