英国，伦敦。
看到奥地利主动与俄罗斯帝国合作的消息，阿尔伯特亲王的脸上露出了一丝笑容。
他很清楚奥地利如果不是感觉到了强烈的危机，是不可能对俄罗斯帝国做出这么多的支持，只为换取和俄罗斯帝国更紧密的同盟的。
现在奥地利的三个对外扩张的战略方向，第一是大德意志地区，第二是意大利地区，第三是巴尔干半岛都受到了强力的反抗甚至威胁，而且其背后直接和间接的都有希腊的影子。
这相当于奥地利帝国被围堵在夹缝之中，时刻面临生死危机，他们自然要想办法应对，这其实也符合希腊的利益。
在这一次的近东战争之中，英国如愿的将俄罗斯帝国赶出地中海，但法国和希腊在这个时候却凸显了出来。
拿破仑家族的后裔重
还有就是希腊崛起给英国带来了冲击，不知不觉，希腊就在全球占据了大量的殖民地，虽然大多都是非洲那样的烂地，多半仍然在赔钱，但论起面积已经极为广阔。
另外北美殖民地，远东殖民地和中美洲的殖民地按照估算应该是赚钱的，不逊色于英国的一些殖民地。
更关键的是，希腊先英国一步制造出来了跨时代的铁甲舰，并且还在稳步的扩充海军实力，这是英国受到最大冲击的地方。
英国人自己知道自己在欧洲到底做了什么，甚至欧洲大陆的列强心里面也门清，现在欧洲大陆上就没有一个在心底里将英国当成可以信任盟友的国家。
一直以来，英国就是靠着高超的平衡术和强大的海军来保证自己的安全，坐看欧洲大陆的变化，保证英国自身的利益。
但一旦英国冠绝全球的海军无法保证英国本土的安全，那么支撑英国霸权最坚实的支柱就会崩塌，这是英国绝对不能接受的。
过往英国一直都想要将希腊收为小弟，让希腊跟随英国的全球战略行动，但希腊却凭借几次漂亮的站位决择加之战争，一步步变得强大，国力蒸蒸日上，其体量已经超出小弟的规模了。
尤其希腊海军距离挑战英国或许还很远，但即便微小的可能也要想办法遏制，因此英国才在全球布局，针对希腊制造麻烦。
在这个布局之中，如何制造希腊和俄罗斯帝国根本上的对立，让希腊不得不在陆地上承受巨大压力是关键。
现在随着希腊收复君士坦丁堡，前提条件已经符合，尽管希腊借此占到了太多的便宜，但随着俄罗斯帝国实力的回复，英国有信心让两个国家过往亲密的关系彻底转为敌对。
如果这个时候再加之对希腊身怀疑虑的奥地利帝国，以现在欧洲大陆的形势，英国人可以做的事情就很多了。
陷入欧洲大陆对抗的希腊也不会有机会继续在全球扩张，挑战英国在全球的利益，甚至还需要英国的支持，这就让英国有了拿捏希腊的机会。
为了这一次和俄罗斯帝国的战争，英国付出的代价也是巨大的，数千万英镑的巨额开销让英国财政压力巨大。
战争期间，印度闹出了不少事情，动摇了这个英国最重要的殖民地，突然出现的澳大利亚黄金危机让伦敦金融城一片哀豪，银行业和许多关联行业受到了极大的冲击。
这一切让英国内部也出现了一些动荡，不敢在战争谈判中对俄罗斯帝国提出过分的要求，因为继续打下去，俄罗斯帝国或许会遭受重创，英国也很难支撑了，到时候只会便宜其他国家。
草草结束战争的英国很快的调整了全球布局，接下来就必须将主要精力放在稳定国内外局势上面了。
近东战争的彻底结束，也代表着自五年前经济危机动荡的欧洲完全结束了混乱，新的格局初步确立，大家都在重新调整各自的定位，选择合适的发展方向或扩张的路线，渐渐地进入了短暂的平静时期。
在这个时候，将主要精力转入国内进一步改革和新领地稳定的希腊自然也不会找事情，除了国内置设，殖民地的发展也没有停止。
“大家都不要松懈，趁着旱季赶快把铁索桥建好，按照计算，初期阶段，我们需要至少在这段河道上先建成五条铁索桥，才能保证交通的顺畅。”
“这样的铁索桥尽管原始，但可以让军队借助它源源不断的进入南方，目前希腊在非洲以轻步兵为主的军队对桥梁的要求不高。”
“为了快速在非洲扩张，交通一直都是咱们关注的重中之重，这几座铁索桥在未来相当长一段时间都要担负该局域的枢钮作用。”
两位工程师站在赞比西河北岸，看着工程不断地推进聊着天，他们眼前已经有一座桥完成了整体框架，接下来只需要铺设好木板就可以了。
赞比西河是非洲第四大河，全长2660千米，流域面积135万平方千米，其水量在非洲仅次于刚果河和尼日尔河同时他也是赞比亚和津巴布韦分界线，因为峡谷多，还有大量的急流险滩，让这条河非常险峻，另外这条河在下游的莫桑比克境时不时地就会泛滥。
现在的非洲殖民地，经过了多年的整修，大概七成的地区已经创建了最基础的道路系统，其他地区也在不断地努力之中。
非洲殖民地一直都在想办法完善最基础的交通系统，比如现在修建的铁索桥，就因为整个交通系统能力有限，从后方把建筑材料运过来代价太大，只能选择更加经济实用的铁索桥。
“这条河上的桥都架好之后，南边那些地区就能够彻底安定下来了。”
疆域的划定并非是军队打倒那里就可以了，还需要后面的建设也跟上，否则没有任何的实际的意义，这两年赞比亚地区就是希腊整修交通的重点之一。
除此之外，还有素檀地区和尼日利亚东部，也在完成最基础的道路建设。
这看起来很不可思议，但实际上非洲殖民地的道路和国内巴尔干半岛上的公路完全是两个概念。
非洲殖民地这些所谓的道路，基本上就是完完全全的土路，一下雨就会变成泥巴路，这样的道路修起来当然就快了。
当然，除了尽量先完成这样的基础道路建设之外，在一些发展的较好的沿海地区，非洲殖民地已经开始进行铁路规划建设和公路道路升级，然后逐步扩展到内陆之中。
这一部分建设需要更多的投入和花费，持续的时间也会更长，与之相配合的，还有新增加电报线路，增强各主要殖民据点的信息传递，加强国家的控制力。
按照计划，非洲殖民地南方会在两年后大体消化掉赞比亚地区，接下来就是进一步南下进入津巴布韦和其他局域了，这一次在赞比西河上修建桥梁也是为了强化对赞比亚地区的控制。
现在整个非洲殖民地拥有的常备军只有两个师团外加一个近卫师团，但各种民兵加起来就已经有四十万了，另外几乎所有成年的移民男性都受到过军事训练。
也就是这些民兵只有微薄的补贴，使用的武器也都是希腊军队淘汰下来的产品，才能够维持得住。
这也是没有办法，整个非洲殖民地太广阔了，这样规模的军队也只是勉强维持。