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第四百九十五 章 宝马的条件!

    至于为什么是宝马第一个达成了战略合作,时间还得来到三天。

    宝马集团董事会主席奥利弗.奇普策亲自带着7个人的谈判团,来到了京都星河汽车总部。

    这支代表团除了总裁以外还有首席财务官、首席技术官,这是宝马历史上,规格最高的海外技术谈判团。

    星河汽车这边的阵仗也很高,除了沉世华和顾昌旭两位创始人加一系列的技术人员以外,还有相关部委领导。

    关于陶铝发动机开放这个事儿,最终还是选择了尊重星河汽车(华芯科技)的意愿。

    最终还是在郭叔的劝说下让他们同意了联合建厂,技术入股,以星河汽车为主,逐步提升国产汽车的研发能力。

    星河汽车会议室。

    “奥利弗.奇普策先生,我方再次强调一下。”

    眼见谈判陷入僵局,顾昌旭拍了拍桌子,大声的说道。

    “陶铝发动机不是一款可以简单买卖的产品,它是华芯科技在材料学、热力学、精密制造等多个领域的突破性结果。

    凭借着这项技术,你们所谓的深厚底蕴,根本算不上什么。

    3月份和4月份的销量已经证明了这一切,你们的科技在绝对的实力面前,没有任何作用。

    贵方能够被邀请参与这场谈判,愿意付出的条件肯定是比较优越的,有什么条件就摆出来吧,不要在这里扭扭捏捏。

    错过了这次机会,可就没有下次了。”

    一旁的翻译,将这些话转化成德语。

    奥利弗.奇普策这位执掌宝马6年,以保守、稳健着称的职业经理人,看了看旁边的翻译,轻轻的点了点头。

    他脸上看不出来什么东西,但熟悉他的翻译清楚,当他做出这个细微动作的时候,内心正在做着激烈的权衡。

    “顾先生,我理解你们对技术保护的心情。”奥利弗.奇普策的英语带着一些德式口音。

    “但宝马拥有自己的底线,我们可以接受在华设立联合研究院,研究院的成果可以共享,但我们不能接受……”

    说到这里,他本想重重的还击一下,但考虑到他们没有任何优势,于是轻轻的说道:

    “我们不能接受技术黑箱。”

    原本有点吵闹的会议室,立刻安静了下来,沉世华和顾昌旭交换了一下眼神。

    所谓的技术黑箱指的是供应商只提供成品和基础接口,不允许客户深入了解内部原理和设计逻辑。

    这是高端供应商控制下游厂商的常见手段。

    比如某些芯片公司对手机厂商的做法。

    而宝马显然不希望自己被这样控制,他们想要合作,但并不想要成为傀儡。

    “那么宝马能给出什么?如果有的话,我们完全可以从平等的角度谈。”

    沉世华终于退了一步,当然只是稍微退了一步,表示愿意详谈,但优势地位并没有衰减。

    “陶铝发动机意味着什么?在座的各位应该比我更清楚。

    旁边的顾昌旭等他们说完,同样又抛出了一个他们不得不答应的条件:“更重要的是,目前华国已经全面转向了电动化。

    这对我们来说这是优势,但对你们来说这是一个非常难的阵痛期,你们的新能源似乎……

    而拿到陶铝发动机授权名额,可以给你们争取至少5年的缓冲时间,足够你们完成电动化的迭代。”

    奥利弗.奇普策听完后根本不想说话。

    沉世华和顾昌旭两人,说的每一个字都戳中了当前宝马最大的痛点。

    作为传统豪华车企,宝马在电动化转型上的决心并不慢,但实际操作……

    只能说i系列已经推出了多年,甚至比星河糯玉米还要早,新的电动车平台也在研发当中……

    但关键

    一刀切,全面转向电动,股东不会答应,消费者不会答应。

    继续深耕燃油车,相应的碳排放法规以及星河汽车的陶铝发动机可不会答应,华国的新能源车企也不会答应。

    而这次合作的机会,给他们提供了一个非常完美的过渡方案。

    “我们需要看看贵方的诚意。”奥利弗.奇普策沉默了许久,终于开始转向了正事。“金钱那点东西,我们双方都不缺。”

    “比如呢?”顾昌旭问道。

    “发动机的交货时间,以及相应的研发进展。”

    “如果对方同意,我们肯定会全力配合,想要明年乃至今年上市,肯定会在现有的基础款上进行改款,性能和我们的差不多。

    至于供应链,二厂正在建设当中,将全面供应给合作伙伴,我们不会卡产能。要多少给多少。”

    奥利弗.奇普策终于听到了这场谈判以来最好的消息。

    “既然如此,那我们也愿意付出更多的诚意。宝马在空气动力学有一些积累。”奥利弗.奇普测缓缓地说道。

    “特别是赛车部门,有一些没有对外面公开的技术数据。

    如果合作达成,这些数据可以向联合研究院开放,同时我们也可以基于劳斯莱斯打造一个全新的高端系列。

    合作利润五五开。”

    听到这些合作方案,不只是沉世华和顾昌旭两人,有些许激动,参加会议的技术人员尤其是一些曾经在宝马工作的人,眼神里也闪出了光。

    空气动力学,这可是汽车设计的皇冠明珠之一。特别是对于追求低风阻的电动车来说,优秀的空气动力学设计意味着更长的续航,更好的高速稳定性。

    宝马在勒芒、F1等赛事中积累了近百年的空气动力学经验,这些确实是花钱也买不到的技术底蕴。

    “还有呢?”沉世华继续追问道,这些条件原本已经被摆在了谈判桌上,显然不会让他特别惊讶。

    “前面提到的研究院。”奥利弗.奇普策抛出了新的筹码,也是这次合作中最有可能影响大局的一个方案。

    毕竟这代表着一个很大的决心。

    “不是分支机构,是独立法人实体。

    同时我们会增加在华工厂的投资,特别是新能源车型的产能……”