一个小时后车子终于返回起点，虽然是大洋彼岸第一次直播测试，但全程零人工接管，零急刹，零危险操作。
托马斯落车的时候，腿都有点软，扶着车门站了半天，才缓过神来。
他对着直播镜头，深深鞠了一躬：“我为我三天前说过的所有话道歉，我为我对华国智能驾驶的偏见道歉。”
“我开了22年车，算是经验丰富的老司机，在这条路上也失误过很多次，但这一个小时，我除了坐着，什么都没做。
这台车开得，比我老婆都了解这条路，比我自己开的都好。”
测评视频和直播切片，当天就屠了YouTube和欧洲各大汽车论坛。
“我每天上班都走这条路，那个窜自行车的路口，我上个月刚差点撞了。
这台车居然提前就减速了，我到现在都没想通它是怎么看见的。”
等消息来到国内的时候，立刻被各种网友的评论刷屏。
“之前说我们找代工没技术？现在技术甩你脸上了。”
“当年德国人教我们造车，现在我们教德国人什么叫智能驾驶。”
“让欧洲老司机服软，比让马斯克不画饼还难，不过，我们终究做到了。”
这场直播的热度达到了预想的效果。
直播结束2
星驰SUV的订单直接翻了三倍，德国本地4S店的现车当天就卖空。
星途纯
单日销量达到了惊人的6750台，一场直播直接把平销期干崩了巅峰期。
京都总部，沉世华看着欧洲传回来的销量报表和直播回放，笑着摇了摇头。
2000年前，我们拿着市场换技术。
现在，我们拿着技术换市场，而且做的比他们更绝。
更重要的是这一次，方向盘，握在我们自己手里。
…………
3月9日，羊城，莞市。
vivo这边却高兴不起来了。
虽说蓝海芯片给他们带来了一波热度，但情况依旧不妙。
毕竟相比友商，他们这个芯片就是一个PPT，再加之大米那边的宣传，就连蓝场的一些粉丝也认为这该不会就是个PPT，或者买的方案。
寻求新的道路成为了他们的当务之急。
可是竞争太激烈了，没过多久，沉炜面前的烟灰缸里堆满了掐灭的烟头。
作为老烟民，他在吸烟方面确实有很大烟瘾，但那也是适量吸烟，从来没有象今天这样过。
让他如此发愁的真正原因是2018年2月，国内智能机市场销量排名：华星第一，菊厂第二，水果第三，大米第四。而他们蓝厂排在了第五。
第五。去年同期还在前三。
不是蓝厂卖得少了。。
但是相比于去年少了一个竞争对手，随着三桑彻底退出华国市场，直接困住了几千万的销量，但他们销量确实只增长了这么一点，这就代表着全面落后。
连绿厂都靠Find系列的高端化拉了一波口碑，
蓝厂X系列拍照好，Y系列性价比……但它利润高，凭借线下渠道稳如泰山。
但这些都不是护城河。
拍照好，靠的是索尼和思特威传感器加华星定制的LSP小芯片。
但这套方案绿厂也在用。
利润高，靠的是成本控制，可谁不会控制成本？
至于原本稳定的线下渠道，华星和菊厂已经在猛铺线下店了，双方的店铺已经快到同一个级别。
“我们缺的不是销量。”
众人讨论半天后，沉炜烦躁的甩了甩手。
讨论了半天，一直逮着销量说事，说什么他们没有失败……
说到正题上，全都没说到正题上，这让他也越来越烦！
“我们缺的是一样东西，一个让消费者非买vivo不可的理由。
华星有自研芯片，菊厂有麒麟。
就连大米也有自己的自研芯片，我们确实也立项了，但还需要一定的时间。
而且用的也是华星改版，只是自研芯片的噱头，有点大，毕竟同一个底子，凭什么我们的拍照比别人好？
想要创建真正的护城河，我们还需要一项真正的内核技术。”
会议室里安静了好久，所有人都在思考老板话里的意思。
等等拍照！
老板多次提到拍照，看来是要在这方面下文章。
技术总监周生把烟掐了。
“沉总，公版ISP确实不行。”
所有人都看向他，想知道他的方案是什么。
“我直说。
华星给的那套公版小芯片，底子不差。
毕竟是用伏羲架构搭的，流水线效率比ARM公版高一大截。
但问题是，它是公版。
这就代表着华星可以稍微修改一下参数，然后实现一芯多卖。
就咱们简单的调教确实可以影响成象素质，但其他人也可以。
而且如果深度调教的话就会触发一些东西，比如降噪和曝光是耦合的，你调一个必然影响另一个。
暗光场景下，要么保住细节牺牲亮度，要么提亮亮度糊掉细节。
菊厂P系列为什么拍照能封神？不是传感器比我们强。
大家用的都是思特威的底，顶多是定制款和公版的区别。
菊厂强在ISP底层架构是海思自己重新设计的，降噪和曝光解耦了。
解耦了！两个模块独立跑，各调各的。
暗部细节保留住，高光压制也不丢。
我们现在用的公版芯片加小芯片，降噪模块和曝光模块共享一组寄存器，调降噪必然影响曝光。
这是物理层面的限制。你让我们的算法工程师再怎么调，也不可能突破这个天花板。不是人不行，是地基不行。”
“我们自己改影象芯片怎么样？”沉炜问。
“能。但需要解决一个问题，这个问题有点难。”
说到这里，周生又尤豫了起来，毕竟他也研究过这个方案，但是……这会动到一点东西。
“说。”