即使现在还才三月份，但巴林的夜晚也不寒冷，二十来度的气温加上微风吹拂，让刚刚摘下头盔的吴轼感觉到一阵清爽。
前三名的车手已经前往采访，那边搭了个大棚子。
吴轼在采访区擦了擦汗，看到了官方的记者。
「嘿！吴轼，今天的成绩似乎不太理想，我们从周末就看到你表现的有些挣扎，W13的海豚效似乎非常严重？」记者说完将话筒递给了吴轼。
「嗯，是这样的，Q3的速度没有达到预期。
「直道上我们跑不出速度，进入弯道又因为抓地力问题让线路变得非常扭曲，我只能说今天这个开局非常艰难。
「不过再艰难的开局我也遇到过，我不觉得这是个问题。」
记者看到六冠王眼中丝毫没有气馁的情绪，反而是澄澈透亮，心中不禁感慨，这就是那个战无不胜的吴轼。
于是他继续说道：「那么在明年的正赛你会做些什么？我们是否能够看到你从第四起步，但最终第一完赛呢？」
「哈哈。」
吴轼笑了笑，说道：「我认为这个希望比较小，这是个教训，但我明天会尽全力去完成比赛，这只是赛季的第一场大奖赛。」
「噢，不过我们还是期待看到你站上领奖台。」记者笑著说道。
「谢谢！」
吴轼结束采访的时候，乐扣还在那里说著，这位铁佛寺满脸红光，似乎已经看到了跃马崛起的序章。
而维斯塔潘也是情绪稳定，红牛在速度上似乎慢了些，不过车子的底子非常好。
正如吴轼说的那样，巴林大奖赛只是这个赛季开始的第一场比赛，一切都才刚刚开始。
上赛季表现还不错的迈凯伦和梅奔一样遇到了大问题。
里卡多和诺里斯都表示今年的赛车令人失望，刹车过热、慢弯抓地力不足，简直哪哪都不行。
特别是里卡多，因为新冠影响，他甚至只拿到了18名。
诺里斯也是没有进入Q3，仅仅以第13完赛。
周冠宇也接受了央视的采访，现在央视可是常驻F1的。
国内观众也是过年了，每场比赛结束后都将有两位国内车手接受采访。
冠宇新秀第一场排位赛就进入了Q2，已经是超乎原本的预期。
他本人也觉得这是个不错的开始，要不是Q2最后一个飞驰圈失误了，他应该有机会进入Q3。
而今天博塔斯的发挥非常好，开著阿罗来到了第7名，紧挨著第六名的汉密尔顿。
维斯塔潘完成采访走了过来，看到吴轼后说道：「第四名？」
「嗯。」吴轼耸耸肩。
「哈哈，看你一路被颠的样子我就知道你们跑不快。」维斯塔潘也是直来直去的说道。
「这是早有预期的，并没有什么，不过看起来夏尔今年也要来竞争冠军了，他可也是挺棘手的。」吴轼说道。
「Yeah，他的心思比你还多。」维斯塔潘随口说道。
「嘿，你们在说什么？」乐扣走过来看著两人。
「他说你心思多。」吴轼直接笑著说道。
「喔，那确实，毕竟我和你们不一样，你们两个碰到一起就喜欢直接去撞，这太粗鲁了。」乐扣也开著玩笑说道。
虽然是玩笑，却是事实。
三位车手轮对轮的风格各有不同，但总得来说都是强硬的主。
几人在一起扯了几句后才互相挥挥手各回各家去了。
吴轼到车库的时候，就看到了托托正和汉密尔顿在说著什么。
「明天正赛有得你跑了。」乔纳森收拾著东西说道。
「嗯，胎耗很恐怖吧？」吴轼笑道。
「是的。」乔纳森点头。
海豚跳不仅仅让车难开，还会给轮胎额外的压力，并且因为下压力下降，赛车转弯的时候也会额外消耗轮胎。
所以别看吴轼现在能挤进法拉利、红牛之间分杯羹，等到了正赛大概率会被轮胎拖死。
今年的开局对于梅奔来说可谓天崩，到底怎么样，只能等待明天了。
2022年3月20日，星期日，F1新赛季第一场比赛拉开序幕。
和昨天的气温情况差不多，今天也格外清爽，赛道温度达到了28℃。
不过新规要求加热毯的温度不得超过70℃，这比去年降低了20℃，所以赛道这点儿温度完全不够看的。
随著自由媒体不断的运营，现在每场大奖赛的赛前环节节目也越来越丰富。
这些活动将F1正赛衬托得格外诱人—别搞你那些花里胡哨的玩意了，俺们是来看比赛的！
终于，维修区通道的绿灯打开，赛车一辆辆驶入赛道。
吴轼稍晚才出场，W13的状况和昨天没有区别，稳定性不用担心。
他来到发车队尾的时候，人群已经淹没了发车格。
不过他的车组已经在这里等他，将赛车用千斤顶架起来后，一路推到了第四位发车格停好。
从赛车上下来，依然要进行的是奏国歌环节。
2022赛季二十位车手站在最前端，聆听著巴林王国国歌。
国歌结束后，转播开始播放发车序位动画。
这个期间，车手们回到了各自的赛车里，等待著最后几声铃响后就将开始暖胎圈。
乔纳森将方向盘递给了坐在车里的吴轼，看著吴轼装好方向盘后说道：「注意保护轮胎，还有赛车的设置，尽量不用调整，这辆车非常敏感，和以往不同。」
吴轼点点头，比划了个手势后，赛道上铃声响起。
所有车队的车组人员都拿著物件快速退到赛道两边去。
不久后，时间来到六点整，暖胎圈开始。
一辆辆F1跑动起来。
吴轼再度逐一检查赛车设置，然后尽可能的去将轮胎升温。
「所有人都使用的C3软胎起步，除了迈凯伦使用的中性胎。
「夏尔使用的是全新的红胎，Ma使用的是旧红胎，小赛恩斯使用的也是旧红胎。」
乔纳森将发车情况一一告知吴轼。
22赛季的新规定，正赛起步时不再限制必须使用Q2跑出最快圈的轮胎，这是为了释放更多的策略空间给车队。
显然，法拉利是想让勒克莱尔保住这个杆位，所以才给了他新软胎。
进入最后的大直道，前六辆赛车都在拼命通过急加速来磨胎提升胎温。
随著自己的发车格临近，吴轼和维斯塔潘一起变线到右侧。
俯视镜头给到了发车直道。
细节些的人已经注意到，勒克莱尔停车的时候前轮压在了黄线偏后的位置。
维斯塔潘和吴轼则是几乎压在偏前的位置。
虽然排位的成绩不理想，吴轼脑子里的想法仍然是找机会上升到头名。
如果这个念头都没有，那么开再好的车也会开不出竞争力的。
身后的引擎声一个接著一个平息，很快，20辆F1全部在发车格上就位。
第一盏红灯随之亮起。
亮起的灯仿佛一根拽著车手们心脏的线一样，顿时让所有人都心跳加速。
吴轼注意力非常集中，只关注著前方的指示灯。
嘀嘀！
五盏红灯全部亮起，他感觉胸膛猛然出现一股热流。
唰！
红灯熄灭，比赛正式开始！
吴轼的起跑动作早就刻进了本能，从发动机到变速箱，再到轮胎和地面。
他大脑恍若一台精密的仪器将所有数据汇总后再进行了操作。
嗤呀！
油门下去，轮胎与地面摩擦著推动赛车向前。
因为扭矩匹配度很高，所以赛车在地面甚至于留下了一些轮胎印。
「噢！夏尔·勒克莱尔起步不错，但是Ma·维斯塔潘更快，他在接近这位来自摩纳哥的对手。
「我们看到吴轼的起步动作依然完美且迅速！他远比赛恩斯的步伐更快！他要追上赛恩斯了！
「赛恩斯向右偏转想要挡住吴轼！
「他的队友夏尔在做同样的事情，想要阻挡起步极佳的Ma·维斯塔潘！
「刘易斯·汉密尔顿也从第六名追赶了上来，他已经和佩雷兹并排，看起来红牛这位车手的起步不是很理想！
「马上就要到1号弯了！
「Ma往左抽头了，他要进攻夏尔！
「吴轼和赛恩斯处于并排的位置，但是吴轼似乎更加领先！」
随著1号弯来到近前，维斯塔潘顺势就往外线偏出，而赛恩斯几乎同步做出了这个动作。
吴轼自然不可能再跟著勒克莱尔屁股后面去守中内线。
他随即就压著赛恩斯一起拉到了赛道最左侧。
几乎所有不受阻拦的赛车都会从这个角度入弯！
而在他动了之后，前方的勒克莱尔也开始反应，向左挤压。
可提前打到边线的维斯塔潘在刹车区刹得更晚，很快就在白线之后完成了抽头！
如果从这一刻来看，维斯塔潘已经略微超过了勒克莱尔！
可是随著要进入弯道之中，内线的勒克莱尔直接占据了线路优势，转入的时候迅速反超回去。
并且在出弯的时候顺势就挤过维斯塔潘，逼迫潘子放弃了位置。
而在这两位的后面，吴轼用著更加娴熟的操作挡住了外线内切的赛恩斯。
随著两人开始转弯，他的线路优势顿时突显无疑，车头瞬间领先了外线的赛恩斯。
很快两人都要进入弯心，吴轼并没有去APEX点，而是就这么放任赛车去转一个大弯。
赛恩斯要么冲出赛道，要么老实跟在吴轼的身后。
赛恩斯立即就选择了后者。
嗡嗡！
引擎疯狂转动，吴轼利用对牵引力的控制立即完成了超越的最后一个动作出弯！
「噢！我们的六届世界冠军依然势不可挡，他成功超越了赛恩斯，来到了第三名！」
簌簌！
1号弯后之后衔接的2个弯道现在并不适合落败了的车手进行反超。
前排几人很快拉成了一条直线。
然而随著3号弯一过，法拉利远比梅奔更快的直线速度就让赛恩斯径直追了上来！
吴轼不得不在4号弯前继续中线防守。
但弯中的抓地力属实令人头疼，不过好在现在速度不比排位赛，他可以挡住赛恩斯。
嗤嗤！
出弯后，吴轼立即给出全油门，快速匹配档位后冲刺，利用这点儿细微的油门差异，再度将拉开了赛恩斯一些距离。
可随后的直道上，赛恩斯又这样追了上来。
于是入弯前两人不免又有了攻防。
「嘶！法拉利今年是真的快啊！」
「照这个样子下去，吴轼挡不住的。」
而在前方车阵刚刚驶离5—7号弯，后方赶来的车团立即引发了本赛季的第一场事故。
奥康冲向米克，导致米克在6号弯360°打滑，等到米克回到赛道的时候，已经掉落到队尾。
这个小事故并没有触发任何赛道控制指令，所以前排的车手依然在奋力冲刺。
很快第一圈结束。
勒克莱尔守住了他的首位！
维斯塔潘仅次于他。
吴轼上到第三，在用实力告诉众人，哪怕红牛和法拉利比梅奔看起来快了那么多，他依然有足够的能力在发车时强硬抢夺到位置！
赛恩斯第四，汉密尔顿也超掉了佩雷兹上升到第五。
佩雷兹第六。
三大车队从第一圈开始似乎就要一路杀下去。
不过大部分镜头很快集中给到了吴轼身上。
因为大家发现，从第二圈开始，吴轼每个弯道都需要防守赛恩斯，这简直是离谱的事情！
好在第三圈时，吴轼终于是带开了一溜溜距离，或者说是赛恩斯不准备再在脏空气里浪费轮胎了。
要知道今年的地效车胎耗可比去年空动车上升了不少。
比赛来到第四圈。
勒克莱尔领先。
维斯塔潘（1.1s）
吴轼（2.8s）
赛恩斯（3.9s）
汉密尔顿（4.7s）
佩雷兹（6.4s）
前面两人已经在飞快拉开距离，吴轼根本没有办法接近两人的DRS区。
所以目前对他来说必须要保持和赛恩斯的足够距离，不然很快就会损失位置。
然而他为了保持这个优势，轮胎的损耗堪称恐怖，这套软胎几乎是每圈都有性能下降。
簌簌！
第六圈，勒克莱尔领先维斯塔潘2秒钟，吴轼仍然艰难领先赛恩斯1.5秒。
汉密尔顿想要利用赛恩斯的DRS，也在全力跟车。
「吴轼的圈速看起来似乎比赛恩斯要快啊。」昊然突然说道。
「要快吗？」兵哥问道。
「对，赛恩斯第7圈的圈速是1分39秒588，而吴轼是1分39秒495。」
昊然刚刚说完没多久，比赛进入第九圈，第八圈的成绩也出来了。
「这圈赛恩斯更快，1分39秒275！汉密尔顿也被甩出了DRS区。」
吴轼随即就从乔纳森那里得知了情况，此时他距离前方的维斯塔潘已经有足足6.6秒秒差。
而赛恩斯在脏空气下确实不是很能跟上，刚刚一圈追他0.2秒的速度肯定不能持久。
所以他没有加快速度，或者说他无法加快速度！
果然，第9圈的圈速出来，赛恩斯成绩跌回1分39秒424。
虽然他的成绩也在缓缓下降，可是按照这个对比程度，至少四五圈不会被赛恩斯超掉。
这看似就几圈，可已经完全足够了，因为红胎的寿命马上要到了。
而在后面的汉密尔顿运气可就没有这么好了，他圈速已经跌落到1分39秒尾。
第八圈失去赛恩斯的DRS后，佩雷兹在飞速追近他。
第九圈时佩雷兹已经可以进攻了。
第十圈，佩雷兹利用发车大直道和3号弯后的DRS直接完成了对老汉的轻松超越！