起劲，没必要给他太多颜色看。」
叶肇辉也点点头，网络舆情也是他们现在需要面对的工作环境，他深有体会。
不想在这个话题上纠结，他随即转移话题道：「不过话又说来，你今年应该可以重返世界冠军了吧？」
这话顿时引起了所有人的好奇。
吴轼摇摇头，说道：「才第五站比赛，而且红牛很强，迈凯伦也赶上来了，变数太多，跟前几年的情形差别非常大，说不准。」
他是心里真没有底。
「嘶，这么难吗？我看积分榜倒是没什么感觉。」叶肇辉道。
「你一直在云，当然没感觉了。」叶宁宁说道。
「工作太忙了，怎么能说是云呢！这叫效率观赛。」叶肇辉道。
「哈哈哈。」吴轼大笑。
看大家对局势挺关心的，吴轼也就多说了几句。
主要是分析了下红牛的优势和迈凯伦的后劲。
迈凯伦诺里斯魔都站的表现让他感觉到了威胁。
他只领先了诺里斯三秒完赛，按照他的估算，此时迈凯伦的性能其实已经超过了法拉利。
如果换他坐到迈凯伦里面，或许会更加接近维斯塔潘。
这餐饭吃了挺久，主要都是在聊天，顺便谈成了两个事情一曾天意的工作和叶肇辉的「拉赞助」。
而吴轼在白天就已经拜访了几个在鹏城的赞助商，所以吃完晚饭也差不多准备回到马拉内罗了。
和几人打了个招呼后，吴轼让凌慷给叶肇辉提了些东西，跟叶伯伯问声好。
结果叶肇辉说什么都不收，然后还跑去收银台把单买了。
买了后还强调，这是用他自己的工资买单的！
吴轼哭笑不得，现在管得这么严吗？
和几位朋友告别，吴轼也没有耽搁，坐最近的航班返回欧洲。
机上正好睡觉，然后还要倒时差。
「人走了。」叶肇辉靠在马路边的护栏上。
「走了就走了呗。」叶宁宁翻了个白眼。
面对自家老哥，她还是小时候态度，跟刚刚乖巧、拘束的表现完全不一样，这倒也是亲近的表现。
「不是，我说吴轼找我吃饭聚聚，你就急匆匆过来，就是为了跟偶像拍个合影？」叶肇辉问道。
「哥，难道不是吗？」叶宁宁反问。」
.」叶肇辉没说话。
「开车去你家，我明天再回学校，顺道看看嫂子。」叶宁宁说道。
「唉，行，我们家第一个博士什么时候毕业啊？」叶肇辉开玩笑问道。
「呀！要疯了！」
提到这个问题，叶宁宁开始胡乱揪头发了，这可比什么都愁啊！
叶肇辉「哈哈」一笑，看妹妹吃瘪仿佛就开心得不得了。
他不在原地站著，去将车开出来，带著叶宁宁驶上高架。
路灯一排排晃过，车内忽明忽亮，安静的只有风噪和轮胎驶过接缝的吭咚声。
那自遥远海边袭来的风，裹挟著过往往更远处去。
回到工厂后，吴轼和勒克莱尔就已经开始测试准备在伊莫拉上马的升级件。
吴轼对升级的结果感觉很一般，他不认为提高了性能，只感觉是提高了车辆的稳定性。
只是对于大多数车手来说稳定性提高部分等于性能提升。
研发部门也很无奈，他们希望提高整车性能，但真的非常非常难。
不过好在时间还充裕，研发部门在吴轼当即给出了准确反馈已经的前提下能够改动方向。
然而吴轼没有料到，仅仅在他提出意见的第二天，内部研发会议上，塞拉就和迭戈吵了起来。
看似是路线之争，实际上已经涉及到队内权力的争夺。
在卡迪尔离开后，研发部门都是塞拉在管理，现在迭戈代表的似乎是老一派的利益。
这个场景吴轼看著就蛋疼，瓦塞尔直接终止了会议，将两个人都单独叫去聊了大半天。
等到晚些时候，迭戈奇迹般的不再反对了。
但吴轼也从玛蒂娜那边得到个消息，她新批准了几个法国工程师进入队内。
内斗...
吴轼忽然意识到，如果车队不都是自己的人，那么车队就是分裂的。
不过随即玛蒂娜就让吴轼不要为此担心，这些事情不会影响到他，而且尽可能保证不耽误研发。
吴轼也没什么好说的。
这就是法拉利。
在车队内部斗来斗去的时候，法拉利总裁维尼亚宣布和惠普公司结盟。
法拉利车队也将以「HP」的名义参赛。
吴轼和勒克莱尔都接到通知，迈阿密站将穿蓝色头盔和西装庆祝与惠普达成的合作协议。
当然，法拉利现在这种级别的内斗比起红牛来说简直是小巫见大巫。
2024年5月1日，红牛车队正式宣布纽维离队。
而随著纽维离队，红牛队内风波越闹越大。
明茨拉夫表示将前往迈阿密。
他跟众人强调，红牛正在重回和平。
不过因为他三个月前曾要求霍纳离职。
所以「重回和平」被外界解读为霍纳将被解雇，红牛内斗终结。
而马尔科也因为和维斯塔潘的亲密关系，将得到红牛管理层的信赖。
最后，明茨拉夫呼吁托托做好自己的事情，既然连吴轼都留不住，那么盯著维斯塔潘也毫无意义。
托托那个气啊，却又不好反驳。
他和维斯塔潘达成了初步共识没人知道，他自己肯定知道，所以显得没有底气反驳。
但奥牛大老板说这话并没有稳定住红牛的军心。
很简单，像纽维这种传奇工程师本身也具备不小的号召力。
虽然纽维的去向没确定，可是很多跟著他混的工程师在他离队后，也带著简历离队了。
这就像是法拉利赶走比诺托后，也有一大批工程师选择了自主离开。
不要小看技术管理者在团队中的影响力。
玛蒂娜在纽维离队消息公布前，就已经在挖红牛墙角了。
现在随著纽维离开更好挖了。
维斯塔潘在事情最后也发表了他的想法：「人生中，没有什么是绝对的。
「双方（纽维和红牛车队）会有许多协议，但这不是关键。
「归根结底，还是要让每个人都对自己的工作感到满意，并在团队中感受到被认可。
「还有许多人性因素也在这其中起作用。」
维斯塔潘这番话各有各的解读。
一些人认为红牛团队不尊重纽维，或者说马尔科与霍纳的政治斗争波及到了纽维。
最终导致纽维离队。
另一些人认为维斯塔潘认为纽维不够「忠诚」。
反正话是这么说的，具体要如何看待，那是每个人的事情。
看到最大的竞争对手这样暴雷，吴轼本应当高兴，可迈凯伦崛起的事情还是令他不安。
2023年初迈凯伦还是个小拉米，现在已经成为了威胁到红牛的存在。
这可跟法拉利不一样，法拉利能有现在的表现，一是底子在，二是吴轼绝强的实力。
而迈凯伦有现在的表现，完全是依赖于团队合力优化出了一辆极具竞争力的赛车。
围场里敏感的人已经感知到，如果迈凯伦的势头再保持几个分站，迈凯伦就将如同一个新兴的王朝蒸蒸日上！
处于上升期的新兴王朝，赛季初可能还在中游车队，赛季中就跃升到顶尖车队，赛季末就成了火星车。
这完全是可能的。
比起衰弱的红牛，迈凯伦反而令人更加担心啊！
沉疴未除的法拉利，错过今年的机会还要等多少年才能够整合出和迈凯伦一样的势头？
吴轼不知道，也没人知道，所以今年变得尤为关键..