周四下午的新闻发布会后，吴轼便回到了P房里，今年的赛道规则有所变动，他需要提前熟悉下。
在去年，奥地利大奖赛最令车手们印象深刻的就是各种处罚，八名车手被判罚十二次！
赛后车手们也都提出了批评，认为这样管理比赛简直糟糕透顶。
于是赛会结合了车手的意见，对整个赛道进行了调整。
赛会在9、10两个非常容易出界的地方直接安装了碎石区，以增加出界成本。
其次，赛会将在白线外增加一条蓝线，以此来辅助判别车手是否违规。
这一改变主要是因为过去白线和白路缘非常容易混淆。
赛会认为车手违规了，可车手会说他看到的就是白线，车队也会赞同车手的想法，于是和赛会判罚产生各种争议。
今年这么一改，碎石区会教越界的车手做事，蓝线会让所有判罚更加标准无争议。
在模拟器赛道上找手感时时间过得飞快，一转眼就来到了周五中午。
11点开始，各车队进行了赛车展示环节。
可以看到，迈凯伦又升级了赛车，前翼与上一站不同，侧翼偏转板上增加了新的开孔。
整体上和梅奔「柔性」尾翼的思路一样，就是利用切割偏转板来改变气流方向，从而使得翼片以一定的速度展开。
这些改变主要是为了增加在慢弯中的下压力，并且不会损失快弯的竞争力。
红牛和法拉利都发现了，现在的迈凯伦就像打通了任督二脉，每天都能看到进步。
赛车展示环节结束后半个小时，一练开始。
法拉利直接将模拟器上的数据搬到了吴轼的赛车中，让他先行测试硬胎。
勒克莱尔则负责收集中性胎的数据。
最开始，两人都没有体现出任何速度。
反而是使用硬胎的拉塞尔和汉密尔顿在不断刷新最快速度。
竞争到比赛中途，汉密尔顿的圈速已经来到了1分06秒254，相较于先前所谓的1分08秒大幅度提升。
吴轼在多次尝试都没有找到理想圈速后就回到了P房里调整赛车。
通过比对遥测数据就能够清晰看到，法拉利的优势在于慢弯稳定性和刹车性能。
所以不管是对比迈凯伦还是红牛，法拉利领先的地方都仅有1、3、6、7、10
这些弯中。
看起来法拉利好像掌控了几乎所有弯道，可红牛环是条高速赛道。
所有慢弯之中法拉利获取到的领先时间还不如一个8号全油门弯里浪费的多。
面对这种情况，吴轼都不知道怎么调整赛车了。
如果需要更多的下压力，那么高速弯确实会稍微稳定些，可大直道就成白送了。
而红牛环三条DRS大直道，一条小直道，抛弃尾速等于慢性自杀。
但如果牺牲下压力来降低阻力提高尾速，在直道上顶多和红牛、迈凯伦一样快，但高速弯和慢弯却几乎全要牺牲掉了。
也就是说，这一站法拉利不存在任何可以牺牲的冗余空间。
必须下压力、高尾速、减阻一起抓。
吴轼和工程师的脑子都有些宕机了，只能不断尝试各种改动来试试了。
可一练的时间就这么点儿，试试也试不了多少方案。
其实如果法拉利不去与迈凯伦和红牛作比较，整辆车的竞争力还是不错的。
到了中半程，威廉士两位车手率先更换软胎来进行尝试。
可他们还没试多久，维斯塔潘忽然失去了动力，在回维修区的路上停住了。
潘子触发红旗导致比赛暂停，马修则过来推车。
不过红旗没有持续多久，因为RB20的发动机故障仅仅是传感器问题，重启后问题就解决了直到练习赛最后十分钟，吴轼才找到了稍微好些的调校，用红胎驶入赛道刷出了最快圈，1分05秒899。
不过维斯塔潘很快用1分05秒685进行了回应。
诺里斯本来也参与到了这场圈速竞赛之中，可高速飞驰的一圈在4号弯出现失误，滑出赛道，没能竞争到。
这就是目前诺里斯相较于两位世界冠军所存在的缺点—一不够稳定。
反倒是皮亚斯特里刷出了不错的圈速，仅次于吴轼排在了第三名。
练习赛到此结束。
三大车队依然占据了前几个排名。
然而红牛依然是只有维斯塔潘跑得快，迈凯伦这边不是诺里斯失误就是皮亚失误，也总是没法双双在线。
只有法拉利这边，两位车手都能够不错地发力。
练习赛结束一小时后，又召开了一场发布会。
面对一众记者的追问，吴轼坦言没有找到合适的设置，赛车速度很不理想。
不过对于吴轼这种总是保守的估计，记者们就喜欢掺杂自己的理解，最后出来的报告几乎都带著一句：「我认为来自东方的世界冠军总是谦逊的，他绝对有竞争冠军的潜力，只是在发扬他们国度的一种美德。」
吴轼看到这些媒体新闻的报导时，也只能随他们去了。
他并没有欺骗任何人。
下午，吴轼和乔纳森两人坐在会议桌前。
「唉，排位赛找不到什么速度，正赛就更难了。」吴轼叹了口气。
「这仅仅是一条我们不擅长的赛道，保分就好。」乔纳森说道。
「嗯，我明白。」吴轼点点头。
果然，排位赛开始后，哪怕吴轼拼尽全力，也只感觉缺了点什么。
最后，他以1分05秒926的成绩，拿到冲刺赛排位赛第三名。
维斯塔潘则以1分04秒686的成绩再度夺得冲刺赛杆位。
诺里斯以1分04秒779的成绩位居第二。
红牛和迈凯伦都更快。
特别是迈凯伦，除了仅有的1、3、10三个弯，其余地方都比吴轼更快！
至于诺里斯为什么没有拿到杆位，那是他在高速弯中处理的完全不如维斯塔潘好。
看到排位赛的前三名又是这三位车手，车迷们就忍不住想看看三人会怎么竞争下去！
毕竟上场比赛吴轼才来了个一穿二，这场比赛也会这样吗？
铁佛寺们期待著。
而这次三大车队另一人中，表现得最好的是皮亚斯特里，位居第四名。
其次是佩雷兹，位于第七名。
最后才是勒克莱尔，他在SQ3被防熄火装置给干掉了，仅位于第十名。
前十另外四个名额则被已经成为第四大车队的梅奔和产生了「花布效应」的阿尔品夺得。
五支车队包圆了前十名，令另外几支地球组的车队颇为头疼。
特别是阿斯顿马丁，原本欣欣向荣争第四，现在却是老老实实保第五。
冲刺赛排位赛结束后，车手们又不可避免地经历记者们的提问。
吴轼、维斯塔潘、诺里斯三人都被针对性的提问了。
不过不管是吴轼还是维斯塔潘，对付媒体都是我想说就说，不想说就怼你。
所以最后压力给到了诺里斯身上。
可诺里斯也不是能说会道的人，被激了两下后反而表示他将在这里复仇，将不再忍让两位世界冠军，因为他也要成为世界冠军。
经过媒体的渲染，冠军争夺战氛围不断攀升，好似竞争烈度也越来越高。
周六中午，红牛环赛道观众席挤满了观众，大部分是来支持维斯塔潘的橙色大军！
不过红色的铁佛寺们也没有完全被压制，得到了当局给予的一整块观众区域o
这下子，就连当局也在明里暗里去促进两位冠军争夺者保持疯斗了。
两边的车迷就像是两只巨大的啦啦队。
镜头给到吴轼的时候，橙色车迷们发出嘘声。
反之，铁佛寺们也会发出嘘声。
这种对立带动了更多的车迷加入这场冠军争夺战！
展现出的精彩程度远不是2021年可以比的。
可以说，今年的比赛是过去九年中最有意思的。
在这样的氛围中，奥地利站冲刺赛开始了！
当五盏红灯熄灭后，两方车迷都在为自己的车手呐喊助威。
然而这次发车失败，因为赛道上仍然有摄影师，比赛重新进行编队圈，然后再度发车！
被框了一道的车迷们气势却不减，继续保持激情。
吴轼从起步开始，目光就紧紧锁定了诺里斯，他想要利用1号弯的优势进攻迈凯伦，然而没想到皮亚这次的起步相当不错！
在自己的位置被威胁的情况下，吴轼没有盲目冲动，而是选择了防守。
这样一来，诺里斯就得到了喘息之机，迅速保住了位置。
第一圈的进攻宣告失败后，第二圈的DRS很快打开。
不过诺里斯也有维斯塔潘的DRS，所以吴轼反而在被带开距离。
他没有任何办法，直道和高速弯中赤裸裸的性能，完全无法利用技术去追赶和弥补。
他现在反而被皮亚斯特里盯上了。
「噢啊！法拉利真的不行，我还以为吴轼采访中是骗人的呢！」
「看起来，吴轼似乎随时都有可能被皮亚斯特里超过了。」
「法拉利的研发是干什么吃的？」
观众们也渐渐看清楚了局势，吴轼车迷开始唉声叹气。
不过在全力冲刺之下，吴轼依然维持在诺里斯DRS之中，皮亚的进攻并没有太多威胁。
至于诺里斯，他还在狠追维斯塔潘，迈凯伦真的快得均衡，处处都快！
一转眼间，比赛进入第五圈。
前四名依然「如胶似漆」紧紧黏在一起，看起来都在想法设法的进攻对手。
很快，诺里斯抓住了机会，从1号弯出来后，随即打开DRS，快速接近维斯塔潘。
最后凭借直线尾速硬生生在3号弯中吃掉了维斯塔潘。
不过他是从外线进攻的，这导致他的出弯非常拉胯！
虽然仍然有3号弯之后的长直道DRS，可出弯的加速非常慢！
迈凯伦和红牛并排了一阵子，诺里斯才依靠DRS拉开了差距。
维斯塔潘也不纠结，直接一拉赛车进入了诺里斯的尾部，吃著尾流紧咬诺里斯。
吴轼则吃到双车尾流+DRS，在两辆围场快车那火星子不断飘来的过程中，也产生了动手的念头！
因为他对维斯塔潘无比了解，知道维斯塔潘肯定要在4号弯的位置动手！
但是维斯塔潘会怎么动手呢？
他几乎没有思考就得出了答案。
果然，4号弯前，维斯塔潘向左侧外线抽头。
诺里斯的反应很快，直接拉到外线进行阻挡。
但维斯塔潘仅仅是个细微的假动作，反手就直扑内线！
吴轼的赛车则自始至终都没有动过，一直在中线。
随著维斯塔潘杀入内线，他也直接跟了上去！
被晃到外线去的诺里斯此时飞快减速想要杀入弯心阻拦维斯塔潘。
可维斯塔潘已经过去了！
吴轼随即挤压了他的位置。
诺里斯并入弯中时，不得不和吴轼并排行驶。
可随即到来的5号高速弯是个右弯，吴轼刚好卡在了内线。
两人进入弯中后，诺里斯很快就被逼向了更偏外侧的赛道。
簌簌！
吴轼冲入6号弯的口子，诺里斯走在非优势线路，很快失去了先机！
但这还不是最危险的事情，皮亚斯特里距离吴轼非常非常近，在这个时候只要跟著吴轼就能够在6号弯中继续围堵诺里斯！
这下子，诺里斯气炸了！
他无法想像被两个人超越，他要争取位置！
嗤呀！
诺里斯继续向内打转方向，结果前翼很快撕扯到了吴轼的后轮！
几乎是发生碰撞的瞬间，诺里斯就吓到了，并立即收回自己的方向。
而在一阵烟雾之中，吴轼的赛车顿时左摇右摆，左后轮肉眼可见地瘪了下去。
「爆胎了！吴轼爆胎了！」
「诺里斯！诺里斯这是在干什么事情！」
滋滋~
「我爆胎了，还有些碎片和悬挂碰上了。」
吴轼在TR中说道，他的速度下降得非常快，左后轮毂在赛道上拉出了长长的火星子。
「嘘！！！」
在吴轼TR播出的瞬间，场上响起了成片的嘘声。
显然，观众的怒火已经瞄准了诺里斯。
法拉利这边却直接陷入策略决策的焦虑之中。
第5圈尾，吴轼进站。
法拉利车队愣了下，既没有换胎，也没有宣布退赛。
吴轼莫名其妙直接在TR里质问道：「你们准备干什么？！！」
过了好一会，拉文的声音才在他的耳机中响起：「我们退赛。」
吴轼听到，呼吸急促了几分。
他努力压制著自己要爆发的情绪。
诺里斯撞他他当时也就认了，结果回到P房里车队竟然没想好要怎么处理剩下的比赛？！
他直接摘了手套往车上一搭，然后猛拆方向盘，在车组成员要将赛车架起来推回库房前就直接下了车。
跳下赛车后，他一边走一边摘下了头盔，直接放在了P房里就往后区走了过去。
维修区的镜头一直跟著吴轼在拍，直到长焦镜头也拍不到他为止。
「吴轼看起来非常气愤啊！」兵哥说道。
「能不气愤吗？这一场的损失非常大啊！诺里斯真的，这要被处罚吧！」昊然说道。
「我觉得吴轼不是在生诺里斯的气，而是车队的。
「他在跟车队说爆胎的时候声音还是很平静的，但是回到维修区听到退赛立马就显得暴怒。」飞哥提到了一些细节「嗯，法拉利究竟是在干什么？要退赛还是换胎继续跑，总要给出个准信，结果让吴轼在那里直接等了有十秒吧！」兵哥也是说著就气愤了起来。
「哈哈哈，这就是法拉利。」飞哥也气笑了。
「法拉利真的，吴轼带过去的班组难道这么快就被同化了吗？」昊然也是愤懑。
「误！这个就别说了，法拉