滕部长给工作人员递了个眼神。
工作人员接过材料，念道：“这份材料是京城局安全科出具的，上面有安全科的印章和科长的签字。”特意指出材料真实有效，证明了合法性。
然后他继续念道：“七月三号，前门机务折返段，004次货物列车本务机车 6023号及重联机车 6026号在入库时与等待出库的 5934号机车侧面冲突。
事故造成两人受伤，货车小破两列。
事故原因：原本负责调度的三个调度员被进步办公室简化为两人，三重安全法被简化为一重。
七月十一号，前门机务段0249号机车在经过丰台整备点机务段 1号道岔时脱轨。
事故造成三人受伤，五节车箱小破。
事故原因：进步办公室取消了每月例行的检道工作，导致没有及时发现断裂的枕木。
十一月八号，前门机务段小山线路车间小山站线工区巡道工马东辉在小山站两线间执行割草作业时，被从牵出线向 8道推进的列车撞伤。
事故造成一人受伤，一台割草机大破。
事故原因：进步办公室驻小山线路车间枉顾安全守则，为提高割草作业效率，盲目指示工人在火车通过时工作。
”
虽然那些领导们也都知道最近前门机务段发生了不少事故。
那些事故对他们来说只是一个数字罢了。
现在报告中那一个个血淋淋案例，就像一记记重锤，狠狠地敲在每一位领导的心上。
会议室里瞬间陷入了死一般的寂静，只有工作人员略显颤抖的念读声在空气中回荡。
滕部长缓缓闭上双眼，深吸一口气，仿佛在努力平复内心的波澜。
其他领导们也都面面相觑，脸上的神情从最初的漫不经心，逐渐变成了愧疚与自责。
“这……这简直太失职了！”
许久，滕部长猛地睁开眼睛，一拳重重地砸在会议桌上，发出沉闷的声响。
“这些事故本不该发生，却因为前门进步办公室的胡作非为，让这么多同志遭受了伤害，让铁路财产蒙受了损失！”
此言一出，老领导的脸色黯淡了几分，不过他依然勉强维持自己最后的体面。
“这些事故的发生确实让人痛心，但是把所有的罪责归咎到进步办公室头上，本身就不公平。”
“另外，如果没有进步办公室的制度，咱们还怎么提高工作效率，还怎么赶鹰超镁。”
“那些只知道提出问题，却不给出解决方案的人，才是居心叵测之徒！”
这是老领导最后的依仗了。
每次只要他举起这面大旗，总能不战而胜。
但是，这次好像有些不同。
滕部长淡淡的冲着老领导摆摆手：“建辉同志，不要着急，咱们要允许基层的同志把话讲完。”
老领导正准备继续开炮，被打断了后，只能面色赤红的坐了回去。
毕竟现在滕部长已经获得了大部分领导的支持，味的强攻，并不明智。
滕部长看向李爱国：“李司机，建辉同志的顾虑，也不是没有道理，你对于如何完成上面的任务，有什么看法？”
李爱国早就等着这话，站起身：“在《资本论》第三卷中，有这样的描述：缩短流通时间的主要方法是改进交通。
咱们要提高生产效率，火车比必然需要提速。
但是，火车提速靠着枉顾安全规章制度，等同于饮鸩止渴。”
老领导拍拍桌子：“李司机，不要废话，直入正题！”
“废话，您觉得《资本论》中的描述是废话？”李爱国反问。
老领导眼神一阵慌乱，嘴唇发抖：“你胡说什么，我不是那个意思。”
李爱国还想继续进攻，滕部长不得不出来打了圆场。
老领导这才松口气。
他没有发现在随后李爱国的讲述过程中，因为担心被扣帽子，他竟然没有“胡搅蛮缠”的想法了。
李爱国清楚能在大会上当着部里面领导发言，每一分每一秒的都非常宝贵。
却要费宝贵时间对付老领导，就是为了达成这个目的。
清除了障碍后，李爱国继续讲道：“要想实现火车提速，咱们只能按照上面的倡导，从实际中来，到实际中去。
咱们只能从目前铁路实际情况出发。
根据我多年的行车经验，货运列车是障碍铁路提速的关键点。
目前的货运列车速度慢，调度随意，经常占用闭塞区间，导致客运列车需要在区间外等待。
咱们可以推行‘五定’列车制度，实现了货运班列的客车化运营。
所谓的‘五定’列车就是：铁路在各大城市、港口及主要城市间开行的定点、定线、定车次、定时、定价的货运班列。
即发到站间直通、运行线及车次全程不变、发到日期和时间固定，实行以列、组、车或箱为单位包干办法的班列。”
此话一出，负责货运的副部长赞同的点头：“货运列车的时效是个老大难问题，如果真的能定线，既可以提高运输效率，又能统一规划，为客车让路，确实是个好办法。”
滕部长本来以为李爱国只会从细节着手，没想到一上来就要改变货运模式，此时也来了精神。
“爱国，你继续。”
李爱国接着说道：“优化提速客车与慢速货车混跑时的运行关系，通过在沪宁、京秦等繁忙区间组织大规模提速试验。
铁路科研单位对列车制动、线路道岔、桥梁、信号等进行充分研究，确保线路提速后的安全性。
在货物运输方面，提高了直达列车的比重，减少了货物列车的改编作业，加快了车辆周转，提高了作业效率
在客货列车开行结构的优化方面，旅客列车方面增加了直通特快、直通快车、管内特快、管内快车的数量，减少了直通慢车、管内慢车、市郊列车的数量”
火车跑得快，全靠车头带，大力推广新型爱国型蒸汽机，替代老旧的蒸汽机
当然，除了这些需要改造的物质条件外，咱们还要改造火车的调度。
目前无论是火车的调度，还是集装箱的调度都无法满足运输的需要。
”
李爱国跟前世第一次铁路大提速的经验，再根据这年月的实际情况，提出了几点提速经验。
火车司机讲得好像有点道理。
诶，货车晚上跑，客车白天跑，这办法简直是绝了。
不知不觉中，参加会议的领导们都拿出了笔记本和钢笔。
李爱国说得口干舌燥，轻轻咳嗽了两声。
“给李司机倒上茶水。”滕部长看了一眼工作人员。
工作人员拎起热水瓶倒了水递过来，李爱国接过搪瓷缸子喝了两口润了润嗓子，接着说道：“火车提速不是一蹴而就的事情，任何唯速胜论都有极大的危害！
我们只有从设备和调度两方面入手，齐头并进，才能实现提速的目标。”
话音落下，现场响起了热烈的掌声。
“这火车司机讲的都是实际情况，具备很强的可操作性。”
“如果真按照他的办法搞，咱们说不定还真能实现提速的目标。”
掌声中，老领导的脸色逐渐黑了下去。
他轻轻咳嗽两声，却没有人端茶倒水。
没办法，只能用干裂的嗓子说道：“李司机，按照你的办法，火车能提速多少？能不能完成赶鹰超镁的任务！”
此话一出，现场的掌声瞬间停止了，那些领导们纷纷把目光投向李爱国。
滕部长也抬起头看向李爱国。
一道道目光中，李爱国缓声说道：“目前咱们全国的火车平均运行时速过35公里每小时，我有信心，在完成提速后，平均运营时速提高至54.9公里！”
一位领导发出了惊疑的声音：“目前美国的火车平均速度是27英里每小时，也就是43.45公里每小时。
英国的火车平均速度为41.32公里每小时。
如果真能实现这个目标，咱们就赶鹰超镁了啊！”
滕部长也没有想到李爱国会如此大胆，不过仔细一想就明白了。
这小子每次都喜欢放卫星，关键是.每次还真让他把卫星放到天上了。
会议开到这里已经变了味。
从争论是否取消进步办公室，变成了如何实现火车大提速。
那些在座的领导们越是探讨，越是觉得李爱国的火车提速办法具备很强的可操作性。
特别是李爱国提出的火车调度设想，更是能够大大提高火车速度。
“实行分级管理，集中统一指挥原则爱国啊，这新调度法具体是如何操作的？”有领导不停的追问。
滕部长见会议开得差不多了，打断了这位领导：“火车提速的工作，不是一朝一夕能够完成的，咱们先解决了进步办公室的乱子。”
“啊对对对，我好像犯了唯速胜主意的错误。”那领导是技术出身，立马明白了，这次大会的主要目的，并不是讨论提速。
那些领导们也都知道正戏来了，会议室内迅速安静了下来。
滕部长锐利目光扫视，缓声说道：“自进步办公室自成立以来，自新规章制度成立以来，火车事故飙升，引起了铁道职工们的极度不满，这跟上面的倡导相违背。
现在我提议取消进步办公室，废除进步办公室制定出来的各种规章制度！
现在开始举手表决。”
老领导的依仗只不过是上级的任务目标，在李爱国提出通过火车提速来赶鹰超镁的办法后，便宣告破产了。
现在的形势已经很明朗了。
滕部长话音落了，会议室的领导们一个个举起手。
“有投票权的一共有三十五位同志，目前有三十四票赞成！”
“你们今天的决定是要犯错误的！”老领导明知道大势已去，依然不甘心。
“我现在去把你们的做法汇报上去！”
他猛地拍桌子，站起身踉踉跄跄的离开了会议室。
滕部长似乎并没有在意老领导的离开，站起身宣布道：“既然已经全票通过，我宣布从今天开始，在全国各路局废除进步办公室，废除进步规章制度，恢复原本的安全制度。”
他看看李爱国，继续说道：“接下来，部里面将成立提速工作组，由我亲自担任组长，在全系统展开大提速攻坚战。
部里面将派出调查小组，亲自调查927事故！”
“散会！”
——
散了会。
滕部长带着几个领导在李爱国的陪同下，跟那些乘坐卡车前来的铁道职工们一一握手。
“同志们，我们的工作干得不到位，让同志们受委屈了。”
“您言重了，这是狼心分子在作祟！”职工们没有想到滕部长会亲自接见他们，显得特别激动。
随后滕部长又把职工们请到会议室内，开了一场恳谈会，了解了基层的实际情况。
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送走了铁道职工们，滕部长把李爱国请到了办公室内。
工作人员倒上茶水离开后，滕部长看着李爱国问道：“爱国同志，这个提速工作组还需要你的帮忙啊。”
“部长，您放心，我一定尽力而为。”李爱国重重点头。
提出问题只能算是打嘴炮，真正要做的是解决问题！
这年月的工作作风是只争朝夕。
在滕部长的大力支持下，提速小组很快成立了。
提速小组的规格很高，由滕部长亲自担任组长，两位副部长担任副组长，各地路局的领导担任组长，还有京城铁道技术研究所、哈市铁道科学院的几个工程师担任组员。
李爱国以一线职工的身份担任了工作组顾问。
提速小组的总部设在铁道部里面，因为地方上的领导和技术专家需要几天时间才能赶来，李爱国得到了几天空闲时间。
这时候，部里面已经行动了起来，各地进步办公室被裁撤掉了。
没有了进步办公室的阻碍，部里面的调查小组赶到通州站跟将近一百多位证人谈了话，又听取了通州站职工的意见。
通州站的职工们已经得知部里面变了天，心中没有了忌惮，将赵百尺在通州站的所作所为全都反应给了调查组。
随后，更是回到京城局在马得乐的陪同下，提审了扳道工陈川、通州道岔站原进步办公室赵百尺。
三天后，“9.27”事故小组很快公布了事故调查报告。
【通州道岔站原进步办公室赵百尺盲目蛮干造成严重事故，被开除路籍并移交铁路司法机关追究刑事责任，判处五年有期徒刑。】
【通州道岔站扳道工陈川因为工作疏忽导致事故发生，但是考虑到客观因素，调度员和扳道工陈川被开除路籍，最终被判处有期徒刑一年，缓刑一年执行，仍留路工作，缓刑期间只拿生活补贴，缓刑期满后路龄重新计算。】
【通州道岔站刘站长，值班员等数名管理人员被行政记过处分。】
【事故调查委员会最后要求通州道岔站车务部门要吸取惨痛教训，严抓车站调车调度作业的标准化规范操作，遵循原规章制度，严禁盲目蛮干、臆测行事，在保障‘抓革命、促生产’的同时也要保障安全生产不放松。】
这个判决一经公布，就赢得了铁道职工们的一致欢迎。
特别是扳道工陈川在羁押室内听到这个决定的时候，激动得差点跳了起来。
他毕竟是事故的直接责任人。
现在虽被开除了路籍，获得了缓刑，但是依然能够待在原来的工作岗位上。
只要矜矜业业的工作，未尝不能重新转正。
刘站长和值班员们也清楚自己对事故负有责任，并没有觉得上级的处理有何不妥。
赵百尺却觉得自己冤枉极了。
在接到判决通知书的时候，赵百尺扯着嗓子冲着铁道法院的同志大喊大叫：
“我是为了干工作啊！
我不服气，不服气！
王主任呢！王武德！我要见王武德！”
铁道法院的同志冷冰冰说道：“王武德现在已经被抓起来了。你要想见他也可以，不过还需要等几天。”
听到这个消息，赵百尺浑身