澜山境 > 都市言情 > 我爸是首富,我是逆天败家子! > 第八百五十六章 全面转向代工厂

第八百五十六章 全面转向代工厂

    沉飞看着白永祥,嘴角微微动了一下,这样的版本或许还真能让用户买单。

    这种差异化设计或许还能让Pro版本销量大幅度。

    “单一个全面屏技术卖点还不够,要不再新增一个透明后盖。

    既然探索了,那就做到极致!”

    李睿补充道。

    只不过随着方案的完善,反倒是赵明远这个技术正主有点尤豫。

    “可是这样下来,消费者还会买单吗?这个探索版探索的有点……”

    “会,”白永祥立刻打断了他,他们技术人员或许只会研发,不懂消费者。

    “因为这是真正的差异。

    你看现在的手机市场,全面屏、全面屏,

    大家都在喊全面屏,但屏幕上都带着开孔。

    虽然咱们有着升降方案,但是体验感还是要稍微差一点。

    谁能第一个把开孔干掉,谁就定义了下一代手机的样子。

    小赵,这个技术不只是华星的突破,如果量产能赶上。

    我们就是全球第一家量产屏下摄象头的手机厂商。”

    “量产良率目前多少?”

    沉飞很满意地点了点头,这个布局和他预想的一样,于是他又问向了赵明远。

    。还需要继续爬坡,

    但1000以下成本就很难下降了。”

    “你估计什么时候能稳定量产?”

    “Q2末。

    沉飞点了点头,拿起工程机又看了一眼。

    屏幕在阳光下泛着均匀的光泽,整个正面干净得象一面镜子,看不到任何孔洞和缺口。

    “行。”他放下手机,“星云5 Pro探索版,立项。”

    屏幕就用这块,同时新增透明探索版,良率成本你们两个部门自己协调。

    探索版的目标不是卖多少,是把华星的技术旗帜插在最高点上。”

    白永祥点头。

    赵明远站在原地,胸口又起伏起来。

    十八个月。

    从2016年秋天立项到今天,五百多个日夜。

    他的团队解决了几十个从未有人解决过的工程难题。

    每一步都卡在半路上过,每一步都差点放弃过。

    现在这块屏幕终于突破了,不管外面的厂商愿不愿意购买,自家兄弟是支持了。

    “还有一件事。”李睿从口袋里掏出一份折叠的报告,这是他临走之前特意找出来的,“我们其实也设想过对外出售这块屏幕。”

    沉飞接过来翻开。

    报告里详细列出了屏下摄象头模块对外供货的成本分析:对外出售的价格是2500元每块。

    这个成本估计大多数厂商会拒绝。

    “外卖的事不急,”沉飞把报告放在一边,“我们自己先用。

    等良率彻底稳定、成本降下来,再考虑对外出售。

    到时候想吃这块肉的,不止三桑、水果。”

    就在两人讨论的时候,白永祥已经把手机掏出来了,开始往工作群里扔消息。

    “星云5 Pro探索版,新增SKU。

    供应链、产品、研发,明早十点大会议室碰。

    另外这事保密,谁泄露谁滚蛋。”

    …………

    就在星云系列产品规划期间,星途凌云在欧洲的销量突破了三万台,他的好大哥,星驰的销量也突破1万大关!

    王兰在内部系统里看到这个数字的时候,仔细核对了各个渠道的消息,然后把数据发给了沉世华。

    “老板,成绩确认过了。

    挪威八千,德国一万五,荷兰九千,英国八千。

    四万台。

    我们在欧洲的销量已经超过特斯拉Model X同期数据了。”

    沉世华、顾昌旭立刻给他们回复了“恭喜欧洲大捷”。

    四万台放在国内不算什么大数字,但这是欧洲……对华国品牌最挑剔、对传统汽车工业最骄傲的欧洲。

    但这也迎来了一个新的问题,那就是产能危机。

    仅仅一个工厂,星途凌云交付周期已经排到两个月以后。

    客户在下订,但交付完全跟不上。

    这样的情况不止在一个地方出现,在英国,德国等多个地方同时出现。

    订单在涨,交付在拖,欧洲的消费者开始抱怨“华国速度不灵了”。

    于是一周后,星河汽车与宝马、奔驰、大众集团在慕尼黑联合召开发布会。

    宣布签署新的合作协议,其实就是将之前的合作草案正式落地。

    宝马、奔驰、大众将利用自己在德国、西班牙和英国的富馀总装产线,为星河代工生产整车。

    消息一出,欧洲汽车圈又悲观了起来,毕竟他们可是欧洲汽车的骄傲,现在真的是全都成为了代工厂!

    原本他们需要争夺名额,现在却不需要了,因为星河汽车的车卖爆了。

    但是不管哪一方都非常高兴。

    毕竟相比于他们采购华星系的零件,除非定价定得很高,否则利润也和整车代工差不多。

    于是项目以极快的速度推进!

    甚至德国经济部长阿尔特迈尔亲自出席了签约仪式。

    他走上台的时候,台下的闪光灯开始密集地闪铄。

    这位在欧盟以保守着称的德国政治家站在话筒前,清了清嗓子,说出来的话却毫不含糊。

    “这不是一个简单的商业合作。

    这是欧洲汽车工业向电动化转型的标志性事件。

    星河拥有全球领先的三电技术,而德国拥有全球最好的汽车制造工艺和产业工人。

    两者的结合不是谁吃掉谁,是真正意义上的双赢。

    德国联邦政府将为这次合作提供一切必要的便利条件,包括但不限于产线改造审批的绿色信道、技术合作的知识产权保护机制,以及产品认证的快速信道。

    我们需要一辆好的电动车,不管它的技术来自哪里。

    因为德国汽车工业的未来,取决于我们今天能不能放下傲慢,拥抱合作。”

    台下掌声如雷,德国的记者们也认为和星河合作是一个无比正确的选择。

    于是《明镜周刊》的记者在发布会现场用手机写了一篇快评:“当德国为华国人代工——这是屈辱还是机遇?”

    文章里的内容立场非常鲜明:“如果打不过对方,就添加对方。

    如果添加对方还不够,那就替对方造车。”

    但不是所有人都这么想。