第四圈结束，安全车退出。
比赛恢复后，勒克莱尔率先带开了节奏，红色的法拉利在起终点的直道前突然加速，维斯塔潘紧随其后。
中游车阵也在同一时间被拉开。
马格努森的重启不算好，哈斯在最后一个弯出弯时有些迟疑，后轮轻微打滑，速度没能完全带起来。
看到这一幕的顾宇并没有立刻粘贴去，而是把赛车带向稍外的一侧，晚一点转向，牺牲一点弯心速度，用来换取更直接的出弯路线。。”
“Copy。“
顾宇将FW44稳稳地带过坦布雷落，现阶段轮胎还冷，白线不能碰，外侧路肩也不能碰，而前方马格努森的车尾正在晃动。
顾宇没有选择在维伦纽夫弯动手，而是继续等待。
到了托萨弯，拉塞尔第一次发动了试探，梅赛德斯从后方探出车头，试图利用内线给顾宇施压。
FW44在外线刹入托萨，车头指向比正常线路稍晚，拉塞尔抢到了一点弯心，可到了出弯时，顾宇的赛车更早回正。
油门踩下，FW44的后轮没有多馀的滑动，深蓝色的赛车象是被从弯角里拽出来一样，硬生生的把梅赛德斯压回了身后。
威廉姆斯的控制台前，一名工程师低声地说道：“顾这是没有防刹车点。”
“他是在防出弯。”盖坦盯着顾宇的油门曲线，缓缓开口。
比赛继续推进。
第七圈。
第八圈。
第九圈。
前方马格努森逐渐被博塔斯拉开，顾宇则卡在马格努森后面，身后的拉塞尔也没被甩开的太远。
天空体育直播间内的画面不断在这组车之间切换。
“这是一台威廉姆斯挡梅赛德斯。”克罗夫蒂忍不住说道：“如果有人在赛季开始前告诉我这句话，我会觉得他是把车队名字给念反了。”
他的搭档笑了笑：“更准确的说是顾宇在用一台FW44挡住了拉塞尔的W13。”
镜头里，顾宇没有做任何夸张的防守动作。
没有连续变线、没有极限晚刹、也没有把赛车横在弯心里，他只是每次都把FW44停在了后车最难受的位置。
这在拉塞尔看来前车似乎是可以被攻击的，但等到真正动手的时候，却总是差那么一点。
梅赛德斯的TR里，拉塞尔的声音已经开始有些急了。
“我出弯时总是差一点牵引，他把车放的太讨厌了。”
工程师回复：“继续是施压，顾宇的轮胎会掉的。”
第十二圈，拉塞尔终于在起终点的直到前把差距压进了DRS最舒服的攻击距离。
W13的尾翼猛地展开，赛车获得额外的尾速，开始迅速接近前方的FW44。
一号弯前，梅赛德斯已经接近道半个车身之内。
盖坦的声音从耳机中传来：“拉塞尔在内线使用了DRS。”
“Copy。”
顾宇依旧没有着急封死线路，而是让FW44保持中线偏内的位置，既不把内线完全留出来，也不为了防守牺牲全部的出弯路线。
刹车、降档、方向输入，FW44前轮轻微锁死的风险在方向盘反馈里闪过，顾宇没有多踩那一脚，他知道自己如果为了守这个弯把前胎弄坏，后面的十圈都将变成灾难。
拉塞尔从内侧逼近，两台车几乎并排进入坦布雷罗，但顾宇在第二段弯角里没有急着回收方向，而是让FW44在外车多走了半个车身距离。
这让拉塞尔在出弯时无法立刻全油，W13也被迫等到了零点几秒。
而顾宇已经把FW44摆正，油门踩下、ERS释放、深蓝色的赛车在出弯的那一刻重新压过梅赛德斯半个车身。
拉塞尔进攻失败，威廉姆斯的车库内爆出短促的欢呼声。
第十三圈。
第十四圈。
前方争冠集团发生变化，维斯塔潘开始逐渐向勒克莱尔逼近。
第十七圈，拉塞尔再次逼近，这次他没有选择在一号弯，而是在瓦里安特阿尔塔前尝试制造压力。
这个位置需要重刹、快速变向、压上路肩，只要前车稍微贪一点路肩，赛车就会被弹起来，出弯的牵引也会受到影响。
顾宇通过后视镜看了一眼身后的W13，脑海中系统的提示也随之闪过。
【后胎表面温度：偏低。】
【瓦里安特阿尔塔出口外侧湿滑局域仍存在抓地力波动。。】
顾宇没有选择最短的路线，而是少压了一点路肩，从外面看这一弯一点都不极限，可身后的拉塞尔为了保持攻击距离，多了半个车宽的路肩。
梅赛德斯在出弯时被路肩抛了一下，后端短暂的失去牵引。
就是这一瞬间，FW44已经稳稳的出弯，W13的车头再次被拉开。
盖坦忍不住在TR中说了一句：“开的非常漂亮。”
第十九圈，维斯塔潘开始向勒克莱尔发起最后的进攻，红牛赛车咬住法拉利，DRS打开，在主直道上逼近。
看台上，法拉利的粉丝爆发出巨大的欢呼声，似乎想要用这种方式给红色的赛车多添上几匹马力。
但是轮胎不听声音，最后阶段维斯塔潘完成反超，重新回到第一的位置。
同一时间，中游的的第九名之争也进入到最后的两圈。
拉塞尔已经没有太多的机会，他的前胎被消耗的厉害，W13在跟车时的问题越来越明显。
只是顾宇也好不到哪里去，他清楚的感觉到现在FW44的车尾变轻了，随时都有滑出去的风险。
顾宇把最后一圈的防守重心放在里瓦扎的出弯处，拉塞尔想要最后一次的DRS机会，就必须在检测点前贴近足够的距离。
进入里瓦扎前，FW44稍微早刹了半拍，拉塞尔看到机会，车头向内探出，但下一秒顾宇让赛车提前完成了回正。
油门踩下，后轮短暂的挣扎，车尾轻轻一摆。
顾宇双手稳住方向盘，右脚没有粗暴的继续施压，而是用了一个极细微的油门开度变化，把车尾重新扣回到赛道。
深蓝色的FW44从里瓦扎弹出，拉塞尔打开DRS，W13开始逼近。。。。
看台、维修区、解说席、所有人的注意力全都集中在这一刻。
然后，66号威廉姆斯率先冲过终点线。
P9。
没有积分、没有奖杯、甚至在成绩榜上，也只是积分区外的第一个位置。
可威廉姆斯的车库内，欢呼声还是瞬间爆发。
TR里，盖坦的声音终于带上了压不住的笑意：“P9，顾，P9，非常非常漂亮的防守。”
顾宇松开一点握紧的手指，呼吸通过头盔传进无线电。
“Copy.”
冲刺赛的最终成绩很快刷新。
维斯塔潘第一。
勒克莱尔第二。
佩雷兹第三。
塞恩斯第四。
诺里斯、里卡多、博塔斯、马格努森分列其后。
第九，顾宇。
第十，拉塞尔。
媒体中心里，那个老意大利记者没有立刻写稿，他只是盯着屏幕上66号赛车通过终点后的回放。
旁边的年轻记者看着社交媒体上不断刷新的评论，声音压得很低。
“他们已经开始说了。”
老记者问：“说什么？”
年轻记者把手机递过去。
评论区里，有人截出了顾宇首圈提前收油避开混乱的画面，也有人截出了他在瓦里安特阿尔塔少压路肩的镜头。
其中一条评论被顶得很高。
【这可是伊莫拉。你们真的没有想到那个名字吗？】
下面有人回复：
【别说。】
又有人写道：
【不是比较冠军，也不是比较历史地位。我只是说，他看危险的方式有点象。】
老记者看了很久，最后把手机还给年轻人。
“所以我说过。”
他重新低下头，在稿纸上写下一行字。
——在伊莫拉，有些影子不会被雨水冲掉。